系統(tǒng)功能描述
·  自動(dòng)語(yǔ)音廣播功能
·  人工語(yǔ)音廣播功能（包括：在線呼叫和延遲呼叫兩種模式）
·  火警廣播聯(lián)動(dòng)功能
·  背景音樂(lè)廣播功能
·  最大支持512路信源并行廣播
·  網(wǎng)絡(luò)化無(wú)損音頻信號(hào)傳輸，網(wǎng)絡(luò)延時(shí)0.667毫秒
·  系統(tǒng)熱備份功能（包括：處理主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、功放）
·  開(kāi)放第三方控制動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)，方便深度集成
·  支持無(wú)限多個(gè)廣播優(yōu)先級(jí)
·  優(yōu)先級(jí)管理基于尋呼命令，或基于呼叫站，或混用
·  終端設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)和故障自動(dòng)定位功能
·  環(huán)境噪聲檢測(cè)和廣播音量自動(dòng)補(bǔ)償功能
·  圖形化用戶顯示界面
·  系統(tǒng)日志網(wǎng)絡(luò)打印功能
·  系統(tǒng)安全機(jī)制（用戶/密碼管理機(jī)制，支持無(wú)限多個(gè)用戶）
·  廣播分區(qū)音量可以單獨(dú)調(diào)整
·  貴賓室等地可采用墻面控制裝置現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)音量，但在火警廣播時(shí)，可以強(qiáng)切

用戶需求
·  隨著旅客吞吐量需求的不斷增加，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓建設(shè)規(guī)模也日趨擴(kuò)大，候機(jī)樓的數(shù)量也在不斷增加，公共廣播系統(tǒng)應(yīng)滿足更大面積、分區(qū)更多的航站樓，或者多個(gè)航站樓的覆蓋的要求，并且容易進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)和擴(kuò)展。
·  由于機(jī)場(chǎng)面積越來(lái)越大，與之匹配的公共廣播系統(tǒng)也是越來(lái)越龐大，系統(tǒng)設(shè)備也通常都分散設(shè)置在各個(gè)機(jī)房間，因此在系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和設(shè)備管理方面需要更加智能化和人性化。
·  隨著時(shí)代的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)愈發(fā)繁忙，公共廣播系統(tǒng)作為向旅客提供準(zhǔn)確航班進(jìn)出港信息的重要手段之一，其可靠性和穩(wěn)定性是機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)的有力保障。

設(shè)計(jì)思想
·  安全性。為了保證機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，廣播系統(tǒng)必須保證具有相當(dāng)高的安全可靠性，核心設(shè)備及信號(hào)鏈路必須具有相當(dāng)完善的冗余備份能力。
·  靈活性。為了適應(yīng)機(jī)場(chǎng)日益變化的各種使用需求，保證系統(tǒng)在建成后的一段較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)可以滿足機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)使用需要，本系統(tǒng)必須具備相當(dāng)?shù)撵`活性，可以隨著使用需要的發(fā)展以及技術(shù)的進(jìn)步不斷進(jìn)行調(diào)整、升級(jí)。
·  合理性。系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型應(yīng)當(dāng)適應(yīng)機(jī)場(chǎng)在新形勢(shì)下的需要，在資金、客觀環(huán)境允許的條件下盡量選擇可以滿足機(jī)場(chǎng)各類實(shí)用需求、具備世界領(lǐng)先技術(shù)的理念和產(chǎn)品。另外，系統(tǒng)的日常操作、維護(hù)、檢修方式應(yīng)簡(jiǎn)單易行，從日常運(yùn)營(yíng)的實(shí)際出發(fā)，建立友好的人機(jī)界面。